増大する老朽化インフラの延命化のため、各種点検要項、新技術(点検支援技術カタログ)、新技術利用ガイドライン、 導入の手引き、地方公共団体の新技術活用事例などが国土交通省ホームページに掲載されています。
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増大する老朽化インフラの延命化のため、安全性の向上と効率的な維持管理が求められており、 適切に点検し、メンテナンスコストの最小化に貢献する取り組みを行っています。
四国地方整備局の直轄国道には、2,706橋(令和2年3月時点)の橋梁があり、 橋梁の損傷及び変状を早期に発見し、安全・円滑な交通を確保するため、 橋梁に関わる維持管理に必要な基礎資料を得るため定期点検を実施しています。
道路陥没は、路面下が空洞化することにより発生するいわば「道路の病気」の一種です。 路面下の空洞は、埋設物や護岸の損壊箇所などへの土砂の流出や埋戻土の沈下などにより発生します。 道路陥没が発生した場合、道路利用者や沿道住民の活動に大きな影響を及ぼすことになります。 道路陥没を未然に防止するには、路面下の空洞を効率的に探し出し、確実に対応することが重要となることから、 「路面下空洞調査」を四国地方整備局管内の直轄国道で実施しています。
四国地方整備局が管理する国道の舗装路面の状況を確認するため、 路面性状(わだち掘れ量、ひび割れ率、平坦性)を専用の車で調査しています。 調査結果に基づき、各事務所で、優先的に修繕する箇所を決定し、路面を補修しています。
自動車で走行しながら、画像データと3D点群データを同時取得可能で、 道路地図作成や各種調査、道路の管理等、さまざまな分野で活用できます。
ハンプとは、生活道路の交通安全対策の一つで、自動車速度を低減するために 道路上に設ける凸型の構造物です。四国地方整備局では、地方公共団体への技術支援の一環として、 多度津町へ可搬式ハンプを貸し出し、社会実験が行われました。