好事例/土佐国道事務所/スマートモビリティ

目標値：日平均アクセス数を昨年度の4倍に増加させます。
　　　（Ｈ16:50件/日→Ｈ17：200件/日）

◆公共交通路線図を作成し、わかりやすく、入力しやすい検索を可能にする。
◆機能及びコンテンツの拡充(リニューアル)及び広報・PRを積極的に行うことで、アクセス数を増加させる。

目標値：高知都市圏のほぼすべての駅・停留所をスマートモビリティ高知の対象にします。
　　　（Ｈ16:43箇所→Ｈ17：1,500箇所）

■現況と課題
◆高知都市圏中心部でピーク時に道路交通渋滞が発生しています。
◆鉄道、路面電車、バス等の公共交通が複雑でわかりにくく、
　乗り継ぎ時における情報提供（経路、乗り場、時刻、運賃等）が不足しています。
◆情報提供により公共交通の利便性を向上させ、自動車から公共交通への利用者転換を促し、
　道路交通渋滞を緩和することが課題です。
◆平成14年度から公共交通に関する情報提供システム（スマートモビリティ高知）の運営を開始したものの、
　アクセス数が少ない状況です。

■平成16年度の目標
◆情報提供システム(スマートモビリティ高知)の対象となる駅、バス停、電停の数を増加させることで、
　機能の充実を図る。

◆認知度向上、アクセス向上のため、効果的な広報・PRを実施します。

◆関係機関からなるワーキングを開催
　し、サービスの改善やシステム運営
　について定期的に議論を行います。

◆スマートモビリティ高知の対象になる駅、バス停、電
　停を増加し、検索方法を増やし、公共交通路線図を作
　成して機能充実を図ります。

スマートモビリティ高知のHPイメージ→

スマートモビリティ高知へのアクセス件数の推移

◆平成17年4月に機能及びコンテンツの拡充によるリニューアルをしたことにより、
　アクセス数が想定を上回り4倍以上増加しました。

ワーキングで広報・PR体制を確認

インタビュー調査を実施

◆アクセス数は約４倍に増加し、目標値を達成できましたが、
　 10月以降のアクセス数はやや停滞傾向であり、
　広報・PRの充実とより使いやすいサイトへの改良が必要です。
◆今後は広報・PRの継続はもちろん、
　一般ユーザーの意見を反映してより使いやすいサイトに改良します。
　ワーキングでは広報・PR体制を確認し、
　 NPOの方からご意見をいただくとともに、
　各種調査(インタビュー調査、モニター調査など)を実施して
　利用者ニーズを把握・整理し、改良に役立てます。
◆スマートモビリティ高知のアクセス数増加と利用者拡大を図り、
　自動車から公共交通への利用者転換を促し、
　道路交通渋滞の緩和を促進します。

四国地方整備局では、道路事業の実施によって発生する
効果や成果の目標を、「アウトカム指標」として設定しています。
PDCAサイクル(Plan/計画→Do/実施→Check/確認→Action/対策)を
恒常的にまわし、目標達成のために努力しています。

四国地方整備局　土佐国道事務所　http://www.skr.mlit.go.jp/tosakoku/index.html

http://www.smartosa.org/web/index.asp